Подбн функц викону й АСУ«Навгаця та управлння», яка нин експлуатуться на дослдному полгон Пвденно залзниц. В колйному господарств найближчим часом буде застосоване обладнання з GPS-приймачами та модулями мобльного зв язку, якими планують оснастити 1,2 тис. рейкових дефектоскопв.
В Укрзалзниц впровадження геонформацйних систем обговорються з 2003 р. Саме тод було затверджено «Концепцю застосування геонформацйних систем на залзничному транспорт Украни». В 2007 р. прийнято «Концепцю нформацйно-аналтично системи «¶нфраструктура залзниць». На сьогодн GPS в Укрзалзниц застосовують у клькох автоматизованих системах. Вдом широкому загалу працвникв локомотивного господарства АС «Дельта-СУ» та «Б¶С-Р» взяли пд контроль витрати пально-мастильних матералв. Майже 700 локомотивв нараз пдключен до АС й обладнан GPS-приймачами та модулями мобльного зв язку GSM/GPRS. Автоматизована система також дозволя контролювати мсцезнаходження локомотива в режим реального часу та його технчний стан.
Г¶С ма стати хорошим помчником для працвникв колйного господарства, адже дозволя здйснювати монторинг технчного стану нфраструктури залзниць: за допомогою аерокосмчного обладнання проводиться дагностика залзничного полотна визначаються вс потенцйно небезпечн зони з огляду на природно-технологчн процеси.
Наш сусди використовують Г¶С як невд мний елемент транспортно логстики. За допомогою тако нформацйно системи можна прорахувати не лише найкоротший шлях слдування вантажу, а й найдешевший маршрут. Як зазначають фахвц, Г¶С «бачить» перемщення об кта або клькох об ктв у режим реального часу, будь-яке вдхилення вд графка та ефективнсть використання енергоносв. Мж ншим, це дозволить на порядок пдняти яксть надання залзничних послуг. Скажмо, вантажовласники зможуть контролювати вс етапи транспортних операцй з свом майном. У такий спосб зручно вдслдковувати й проходження залзницями потенцйно небезпечних вантажв.
Дана система може виршувати клька завдань одночасно. У першу чергу, Г¶С важлива тим, що здатна концентрувати детальну нформацю про рухоме нерухоме майно. «Залежно вд того, наскльки деталзованою буде нформаця, введена до Г¶С, спецалсти швидко дставатимуть дан про мсце розташування об кта, його технчн характеристики, прив язку до загально бази даних майна, кадастру тощо. Можна буде бачити, скльки людей працю на пдпримств, як територ задян у виробничому процес, а як, припустимо, здаються в оренду», завважив директор ДП «Проектно-конструкторське технологчне бюро з автоматизац систем управлння на залзничному транспорт Украни» Олександр Новохацький.
Реалзувати плани з побудови електронно карти залзниць можливо за допомогою так звано геонформацйно системи (Г¶С), на основ яко будуться росйський аналог електронно карти залзниць ГЛОНАСС. Система може не лише накопичувати та збергати дан, а й аналзувати х. Також Г¶С забезпечу взуалзацю рзних частин нфраструктури.
Все бачу, все знаю
Одним з важливих елементв реформування залзничного транспорту в сучасному свт перехд до комплексних нформацйно-управляючих технологй з використанням засобв супутниково навгац. Так звана система глобального позицонування (GPS) потрбна не лише для ефективного управлння перевзним процесом, а й для контролю за використанням залзничного майна та вс галузево нфраструктури. На Укранських залзницях частково вже впроваджен нформацйн системи, тепер обговорюються можливост х синхронзац, поднання прив язки до географчних даних.
Тетяна Бельченко
Транспортний нтелект
13.07 2011 / Реформування
Нацональний нтерес
Вкно у залзницю
Нацональний нтерес
Вкно у залзницю
Новини свту залзниць
Новини залзниць
20 рокв Укрзалзниц
Сьогоднi 05 лютого 2013
Магистраль - Транспортний нтелект
Комментариев нет:
Отправить комментарий